Lors de mon passage à Rétromobile, avant que de voir par mes yeux l’autorail Bugatti, j’ai rencontré Pascal Balaine. Pascal a fait sa carrière à la SNCF et est un passionné, de voitures bien sûr, mais aussi de traction ferroviaire. Il me parle bien entendu de cet autorail mythique équipé de moteurs de Bugatti Royale.

Il m’a aussi envoyé un lien qui vous donne accès à un article très documenté et passionnant sur les autorails Bugatti.

Voici ce lien :

Les portes se sont refermées sur l’édition 2026 de Rétromobile.

C’était déjà le cas, mais ce l’est de plus en plus : on peut y aller sans la carte bancaire, sans le carnet de chèques, simplement de quoi s’acheter un sandwich, une boisson. En effet, les expositions sont de qualité mais les voitures à vendre sont à des niveaux de prix qui mettent à l’abri de faire une bêtise.

Le plaisir des yeux est assuré car il y a vraiment de très belles carrosseries. Les Italiennes sont en force. Telle cette Alfa Roméo 8C 2900B de 1948, spectaculaire.

Les grandes marques françaises sont aussi bien présentes. On ne compte plus les Bugatti. Quelques très beaux exemplaires de Delahaye, Delage, Talbot…

Talbot-Lago T26 Grand Sport 1949 par Antem

Talbot-Lago T26 Grand-Sport 1948 par Saoutchik

Bugatti a droit à une exposition dont le point d’orgue est l’autorail à moteur Bugatti, entouré de plusieurs modèles remarquables et beaucoup d’autres répartis dans l’ensemble de Rétromobile.

Par contre, les Peugeot et Citroën sont assez peu représentées. Heureusement, là encore des modèles d’exception rattrapent la donne : la DS présidentielle 1 PR 75 et aussi la SM présidentielle 2 PR 75.

Une partie des expositions était consacrée aux motocyclettes.

Une autre exposition remarquable était consacrée aux 7 Art Cars BMW, idée lancée par Maître Poulain en 1974 qui obtient l’accord de BMW grâce à Jean Todt. Sur 35 ans sept voitures ont été créées, les artistes ayant travaillé sur ces voitures ont été successivement Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jenny Holzer, Jeff Koons et Julie Mehretu. Voici celle décorée par Jeff Koons.

Quelques microcars émaillaient aussi l’exposition et je ne résiste pas à l’envie de vous faire découvrir cette Brütsch Mopetta monoplace équipée d’un moteur 54cm³ et d’une boîte 3 vitesses.

Par ailleurs, la marque Voisin pourtant assez confidentielle par le nombre de ses constructions était aussi bien représentée, notamment par cette merveille à l’habillage intérieur Art déco magnifique.

Pour visualiser l’ensemble des photos, cliquez sur le pavé ci-dessous.

Dans le cadre du Salon Vintage et Rétro Cars que l’ASFL (Association Sportive Football et Loisirs) organise à Sains-en-Gohelle les 14 et 15 Février prochains, il y aura notamment un rassemblement de véhicules de collection.

Vous en trouverez ci-dessous les affiches avec les renseignements si vous souhaitez y participer. La partie en intérieur est complète mais il y a encore de la place en extérieur pour les véhicules.

Voici un dossier de documents concocté par notre ami Gilles Peltier. La vedette en est la Citroën GS. La première diapo est assez croustillante : on y présente la GS comme étant une « anti-goinfre ». Or, si un reproche était fait à la GS en son temps, il s’agissait bien de son appétit plutôt vorace….